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東方日報A1:四成空勤乏許可 恐禍延11月

Eleanor 2017-10-01 05:01:04

廉航香港快運零預告取消今起至下周日十八班航班的「飛唔起」風波,影響逾一千八百旅客行程外,更揭示快運內部管理及行政混亂,缺人仍盲收客,「停飛」危機隨時延續。快運至今未公布航班取消原因,業界透露快運早前已察悉或有四成空勤因未及完成年度安全培訓無法獲許可證登機,雖嘗試調配資格仍有效的後勤及地勤上機,又邀請同事銷假,惜仍爆煲。培訓連獲認可需時近一個月,即使快運臨時拉伕,後勤當空姐,本月中後期至下月航班也有被調動危機,有旅客稱,下月初往名古屋航班已悄悄早變晚,驚怕成為下一個苦主。

快運取消航班風波愈鬧愈亂,最早受影響兩班、原定今日起飛往返香港及大阪的航班,到昨日才確認取消,由於快運或早知未必能提供有關航班,有苦主質疑有人已違反商品說明條例。民航處重申,快運的航班改動致影響乘客眾多,情況極不理想,已去信要求本周內提交詳細報告,解釋成因、處理手法和提供長遠方案,當收到報告後當局會審視需否採取進一步行動。

觸發今次風波成因連苦主也暫無法知曉,但有業界分析與快運內部混亂、長期缺人兼太進取開辦新航線有關。有指,一班原本為快運空勤人員提供年度安全培訓的導師不滿一身兼兩職,既要培訓又因不夠人手要登機執勤,有時甚至要拖篋上堂,教授完畢即上機,早前決定離職。

之後,快運曾吸納其他航空公司的被裁導師,但由於不同航空公司及不同機種的導師資格要求不同,令新聘導師無用武之地,快運惟有將培訓工作外判給由之前離職導師自組的公司。雖然外判培訓已開始,但培訓至獲取合格資格需時近一個月,即使快運已向當局申請將年度安全培訓期限延長一個月,但人手「空窗期」終在本月爆煲。

香港空勤人員總工會理事吳敏兒亦指,因安全培訓導師不足令空勤無法續安全牌事件已發生數周,估計至少五十人受影響,連同新入職人員因而未能開展職務,受影響人數達一百二十人,佔快運所有空勤人員約三至四成。

有業內人士透露,快運知道部分空勤要「停飛」後,已安排培訓期限未過的地勤人員,甚至在辦公室工作的後勤人員上機當空勤。另有快運空姐透露月前曾接到公司電郵,「邀請」本月休假同事銷假上班,顯示管理層可能早已掌握人手未必能應付定期航班需求。

快運暫已公布取消的航班只至下周日,但本月較後時間,以至下月啟航的日韓航班仍有被調動之虞。有旅客昨在「HK Express苦主關注組」指,原本下月二日上午坐快運航班前往名古屋,但以手機應用程式查閱最新航班情況時才驚見航班已被改至同日下午六時,至今未收到快運任何通知,怒轟:「坐佢(航班)壓力大到爆!」


本文來源:http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20171001/bkn-20171001033022612-1001_00822_001.html

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